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2018-08-05

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  浙江大学土地与国家发展研究院院长吴次芳教授、浙江大学公共管理学院副院长叶艳妹教授等城市土地(住房)征集评选活动战略合作单位专家代表,南京大学地理与海洋科学学院副院长、长江学者黄贤金教授,中国科学院地理科学与资源研究所研究员高松凡,中国国土资源经济研究院环境经济研究室主任、研究员余振国,华中科技大学公共管理学院副院长谭术魁教授等专家学者,中国土地勘测规划院土地经济研究员、《中国土地科学》和《土地科学动态》副主编冯广京,南京农业大学公共管理学院教授唐焱等第七届“钱学森城市学金奖”获奖代表,杭州市城乡规划委员会办公室副主任汤海孺、杭州财政局政研室副主任吕天佑等城市管理者代表,透明售房研究院院长方张接等智库界代表,新华社浙江分社副总编辑方益波等媒体界代表及企业界代表共37人参加论坛。论坛由吴次芳教授与黄贤金教授共同主持,中国土地勘测规划院土地经济研究员、《中国土地科学》和《土地科学动态》副主编冯广京,南京农业大学公共管理学院唐焱教授,华南理工大学公共管理学院朱一中教授分别做主旨报告。冯广京研究员的报告以“土地供给侧结构性改革研究”为题。他在报告中提出要改革土地要素供给方式,提高土地要素供给质量,并提出一要加快土地要素征收市场接轨土地要素让渡市场的改革;二要改革土地市场监管体制机制,变小市场为大市场;三要构建渐进式改革视角下的土地征收补偿机制;四要构建基于平等和法治体系下的土地征收运行监督体制和机制;五要建立农村集体经营性建设用地入市的体制机制;六要土地要素管理由总量控制为主转变为以强度控制为主;七要构建平衡土地市场供给多方利益的机制,建立多元改革目标等建议。唐焱教授的报告以“增量建设用地出让制度改革及收益共享”为题,对留地安置下农户土地增值收益共享性进行研究,得出在留地安置政策下,农民参与土地增值收益分配的权利能够得到一定程度保障,征地补偿的市场化程度也会有所提高,同时也提高农户维持长远生计的能力,改善农民生活保障,其中存在农户知情权、表达权、公众监督权以及集体资产管理制度规范程度较低等问题,集体在留用地资产经营管理制度健全及有效监督方面需要进一步完善。

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  (陈胜伟/人民图片)(声明:凡带有“人民图片”字样图片,系版权图片,受法律保护,使用(含转载)需付费,欢迎致电购买:010-65368384或021-63519288。)还记得2017年红遍上海街头的“无人面馆”机吗?虽然它曾因为手续问题被监管部门叫停,但是却并不代表着这种极具科技潜力的新“觅食场所”被永远封杀,今年,它就名正言顺地“归来”,重新出现在部分地区。“无人面馆”能为人们提供怎样的料理?工作原理如何?又是否能满足饮食场所应具备的清洁需求呢?据人民网上海频道介绍,无人面馆于今年5月18日获得了上海核发的国内首张“自动售货、现制现售”热食类食品制售营业范围的食品经营许可证,成为了目前中国唯一的“冷冻现制热食”无人中式快餐自动贩卖机。

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  1948年9月12日,在北宁线的锦州至昌黎段首先打响。 毛泽东和中央军委急令东野林、罗、刘三位首长率指挥机关由双城向锦州方向前移。   9月30日,前指在机动过程中发生了一起鲜为人知的事故,幸而父亲及时发现,才避免因事故而引起的严重后果。   罗帅去世20年后,在后人为他撰写的《罗荣桓传》中对此事曾有过简单的叙述:“……开进中在道里江桥发现国民党的潜伏电台,火车又向东南开到拉林车站,然后突然掉头北返,过三棵树江桥向哈尔滨开去……”  为什么会出现这样奇怪的行车路线既然是中央命令东野指挥机关迅速南下锦州,为什么已发现敌情还不迅速摆脱,却在哈尔滨周围来回折腾,反而增加了东野指挥机关暴露于敌的危险其实罗帅并不了解实情。   按父亲的话:严格地说,那应该算是一次没有造成严重后果的事故。

了解这件事情真相的人很少,后来一些说法都是不准确的。   辽沈战役期间,前方指挥所的组织工作由参谋长刘亚楼统管,“前指”专列的编组和行车计划由哈尔滨铁路局统一调度。   由于当时长春、沈阳几个要点尚在国民党军占领中,为了行车安全和隐蔽战役企图,火车必须绕道运行。

按计划:“东野前指”的专列由双城出发,到哈尔滨后沿滨洲线向西北开进。

到齐齐哈尔南面的昂昂溪掉头南下,经白城子、双辽、再往西南下阜新,然后转乘汽车去锦州前线。

  9月30日晚11点左右“东野前指”专列离开了双城。 为了防备敌特破坏,专列行动计划高度保密,哈尔滨局只知道有一列普通列车由双城发往哈尔滨。   辽沈战役开始后,繁忙的军运使哈尔滨局的调度显得有些忙乱。

由于事先没有交接清楚,专列午夜到达哈尔滨稍作停留,进行例行检测后,调度室竟将专列发往吉林方向。   专列向哈尔滨东南方向行驶了近三个小时,停在一个车站等待交会。

此时已是凌晨,专列上的人们早已进入梦乡,但父亲尚未入睡,大战在即,作为指挥机关的工作人员,上车布置好作战室和处理完林、罗、刘首长交办的工作,许多重大事情都需要在脑子里过一过。 见到停车,父亲便下到站台上踱步。 走到一块站牌下,借着昏暗的灯光抬头看了一眼,站牌上赫然两个大字“拉林“映入眼帘。 熟悉东北地形的父亲!这和原来的行车路线整相反啊!要继续走下去,向东:经五常、舒兰、蛟河、安图后进朝鲜了;向南:经永吉、磐石、梅河口便直插敌人重兵占领的长春、沈阳。 这不仅与原行车路线背道而驰,而且会给“东野”指挥机关带来重大危险。

更重要的是,毛泽东和军委十二道金牌令“东野”指挥机关南下锦州,即使天亮后发现走错了路,再去纠错,耽误了执行命令的时间,这漏子可捅大了。

  父亲急忙上车推醒了刘亚楼参谋长,刘亚楼得知走错了方向也急眼了,叫父亲赶紧想办法。

这时他们看到不远的叉道上有一列等待交会前往哈尔滨方向的列车,父亲急忙上前打探,得知是李天佑一纵后勤运送物资的列车。 父亲将负责押车的后勤副部长带到刘亚楼处。 刘亚楼命令:一纵列车原地待命,车头挂上专列返回哈尔滨。 如上面追究,刘参谋长负全责。 这样,一纵的车头挂上专列向哈尔滨急驰而去。

  天刚放亮,专列在平房车站被拦堵,哈局派来的“毛泽东号”机车头已在此迎候。

想必调度得知放走了专列,肯定吓得不轻!车头挂上专列后,按原定路线急驰而去。 天亮后驶过松花江三棵树铁桥……  此时刘亚楼忐忑不安地来到林彪处,见林彪正在对着地图沉思。   林彪见刘亚楼在门口探头探脑的便问道:“火车到哪里了呀”刘亚楼急忙答到:“快了,快了,早过松花江了。 ”可能是大战在即,林彪有更多的事情要去思考,因此没有更多追问。   这个秘密只有刘亚楼、父亲和哈尔滨铁路局的当事人知道,其他人都蒙在鼓里。

五十多年后,父亲才对几位老同志提及此事。 父亲说:“反正辽沈战役打胜了,这事也就不算问题,知道的人又极少,没必要再去说清楚,已经写到书上的东西更没必要去更正了。

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